デンマークのハイドレマ社が開発した、高い信頼性と機動性を誇る中型輪式の装甲地雷原処理車である。最大の特徴は、車体後部（移動時は前部）に配置された、油圧駆動による回転式チェーン・フレイル・システムと厚い偏向デフレクタープレートにある。毎分高回転で地面を叩く72本のチェーンが、埋設された対人・対戦車地雷を物理的に破壊、または強制爆破処理する。車体は中心部にピボット（屈折式）ステアリング機構を備えた4輪駆動シャシーで、オペレーターを保護する一体溶接構造の密閉型装甲キャビンは7.62mm徹甲弾の直撃や最大10kgのTNT地雷の爆風に耐える。さらに、走行用とフレイル駆動用に2基の独立したディーゼルエンジンを搭載する独創的な冗長設計を採用しており、C-130輸送機での空輸も可能な優れた戦略的展開力を持つ。
| Official Name (正式名称) | Hydrema MCV 910 (Hydrema 910 Mine Clearing Vehicle) |
| Country of Origin (開発国) | デンマーク |
| Manufacturer (製造メーカー) | A/S Hydrema |
| Designed (設計年) | 国際的な人道地雷除去および軍事支援の要求を背景として1990年代初頭に設計開発が行われ、1996年に量産製造が開始されたのち、翌1997年よりデンマーク陸軍をはじめとする各国の軍事組織への公式な実戦引き渡しと部隊配備を開始して本格的な運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | デンマーク：デンマーク陸軍（陸軍工兵連隊（Ingeniørregimentet））にて、本車のオリジナル開発・製造国として、1997年の公式配備（バルカン半島派遣等での活用）以来、現在も不整地や各種拠点における主力機械化地雷原処理アセットとして現役運用中 ウクライナ：ウクライナ陸軍、およびウクライナ国防省（直轄の地雷対策・民間防衛支援大隊、およびハルキウ地域などの前線工兵部隊グループ等）にて、デンマーク政府の安全保障援助パッケージを介して公式供与された18トン級の「Hydrema MCV 910」フリートを導入し、奪還地域や dirt road（土砂道路・不整地幹線）に埋設された対戦車・対人地雷を強行破砕・無力化する主力実戦アセットとして大量現役運用中 アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（空軍基地等の緊急展開を支援する戦闘工兵・施設大隊等）にて、アフガニスタン戦区をはじめとする過酷なルート・拠点クリアランス（経路・不整地啓開）任務での大量運用実績に基づき公式に導入され、遠隔操作（リモートコントロール）仕様の統合パッケージを含めた特殊地雷処理フリートを現役運用中 オーストリア：オーストリア陸軍（陸軍施設・工兵コンポーネント所属の第3工兵バタリオン（Pionierbataillon 3）等）にて、国内の主要軍用訓練場（アレントシュタイグ演習場等）における不発弾対策やBrandschutzstreifen（防火帯）の地雷・戦闘爆発物クリアランス、および人道支援海外派遣用として、独自の油圧ウィンチや防爆性能を統合した公式バリアント「Hydrema 910MCV-2」を現役運用中 |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 操縦手兼オペレーター 1名（仕様により2名での運用も可能、兵員輸送能力は持たない） |
| Combat Weight (戦闘重量) | 空車重量：約 15,300 kg ／ 最大戦闘時総重量（フロントおよびリアのフレイルシステム、デフレクターシールド一式、および装甲キャビンを含めた標準実戦稼働状態）：約 18,000 kg 〜 18,560 kg（※装着するタイヤの種類などにより異なる） |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W: 2,785 mm（輸送時全幅。地雷処理作戦時の最大展開幅は 4,830 mm ／ デフレクターシールド単体幅：3,500 mm） ／ L: 9,175 mm（輸送時全長。地雷処理作戦時の展開全長は 9,950 mm） ／ D: 2,700 mm（※輸送時全高。地雷処理作戦時の全高は 2,510 mm） |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | 14 mm 厚の一体溶接構造スチール装甲キャビン（All-welded Steel Armoured Cabin） ／ 複合装甲、爆発反応装甲（ERA）の有無：複合装甲およびERAは非搭載（装甲は 7.62 x 51 mm AP（徹甲弾）の直撃からオペレーターを完全に防護する。また、車体底面には対戦車地雷などの爆風や金属破片を車体外側へ受け流す専用の『Deflector Shield（偏向デフレクタープレート）』を標準装備し、最大 10 kg 級のTNT地雷の爆発（STANAG 4569適合）に耐える） |
| Main Armament (主武装) | 1x 回転式チェーン・フレイル・システム（Chain-driven Flail System）（油圧駆動の回転ドラムに 72本のチェーンとハンマーチップを配置した地雷原処理装置。作戦時は 350 rpm 〜 390 rpm の高回転で地面を強力に叩き、幅 3.5 m、地中深さ最大 300 mm（30 cm）に埋設された対人・対戦車地雷を物理破砕、または強制爆破処理する。） |
| Secondary Armament (副武装) | なし |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | 2x Perkins 1006-6TW 6気筒液冷ターボチャージド・ディーゼルエンジン（フロントの走行駆動・兼フレイル用と、リアのフレイル専用パワーパックとして同型エンジンを2基独立搭載する独創的なツインエンジン（Dual-Engine）設計。万が一どちらか一方が触雷で破壊されても相互に役割を代替可能） ／ 出力：185 hp (136 kW) × 2（計 370 hp / 272 kW） @ 2,600 rpm |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地)：40 km/h 〜 42 km/h（※ constant 4WD（常時四輪駆動）シャシーによる路上最大巡航移動速度） ／ Unpaved (不整地)：約 15 km/h 〜 20 km/h（※実作戦におけるチェーン・フレイルを用いた地雷処理巡航速度は、地形や植生に応じて 0 km/h 〜 12 km/h 程度に電子ジョイスティック制御される） |
| Operational Range (航続距離) | 約 300 km 〜 350 km（ロード走行時。地雷原処理における前後ツインエンジンの超高負荷連続駆動、および油圧フレイルの最大トルク連続稼働時は、燃料消費率が大幅に増えるため実連続作戦時間に準拠して運用される） |
画像の引用元
- By Paul Korecky from Wien, AT – 2017-10-26 AT Wien 01 Innere Stadt, Universitätsring, Bundesheer Hydrema 12252-H, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=97194473
