C-32A(C-32)

民間旅客機のボーイング757-200をベースに開発され、アメリカ空軍で運用されている双発ジェット要人輸送機である。主な任務は副大統領やファーストレディ、閣僚、国会議員といった政府高官の安全な戦略空輸であり、副大統領の搭乗時には「エアフォース・ツー」のコールサインが使用される。機内は4つのセクションに分割され、通信センターや個室、会議施設、一般座席などが配置されており、世界中どこからでも業務を行える高度な衛星通信・保安システムを備える。老朽化したC-137の後継として1996年に発注され、民間機の調達手法を導入したことで1998年から迅速に配備が開始された。

Official Name (正式名称)	C-32A(C-32)
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	The Boeing Company
Designed (設計年)	ベースとなった民間ビジネスジェット機リアジェット35（Learjet 35）が1970年代に設計・製造されて1973年に初飛行を行っているが、米空軍仕様のC-21A固有の明確な設計年は公式データ上に記載がなく不明であり、運用開始年については1984年4月に最初の機体が引き渡されて初期運用能力（IOC）を達成したことで正式に運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空中機動軍団（AMC）第375空輸航空団所属の第458空輸飛行隊（スコット空軍基地）、および在欧アメリカ空軍（USAFE）第86空輸航空団所属の第76空輸飛行隊（ドイツ・ラムシュタイン空軍基地）において、要員空輸や航空医療搬送任務等に運用中）
Crew (乗員)	16名 (任務により異なる) ＋旅客・兵員輸送数: 45名 (機内は4つのセクションに分割されており、通信センター、ギャレー、個室、会議・スタッフ施設、一般座席などが配置されている)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 47.32 m (155 ft 3 in) W: 37.99 m (124 ft 8 in) H: 11.02 m (44 ft 6 in)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 不明 (米空軍および空中機動軍団の公式ファクトシートにはC-32A固有の自重データの記載なし。なお、CMO-DBによるベース機等のデータでは 58,390 kg（128,730 lb）とする資料も存在する) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 115,668 kg (255,000 lb)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Pratt & Whitney PW2040 (Pratt and Whitney 2040) (ターボファンエンジン) 推力: 1基あたり 41,700 pounds static thrust (一部資料では 40,000 lbf とされる)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.80 (巡航高度において。なお、最大運用限界マッハ数 Mmoは Mach 0.77 とされる) 高度別の速度: 不明 (公的な全高度における正確な最高速度制限一覧データは非公開。高度 28,000 ftにおける巡航速度として 450 knots（約 833 km/h）、あるいは巡航速度として 537 mph（約 864 km/h）、巡航速度として 357 mph（約 576.5 km/h）とする公式ファクトシートや軍事データの記載が存在する)
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Ferry Range (航続距離): 5,500 nautical miles (約 10,186 km) (無給油での航続距離、空中給油リセプタクル（UARRSI）を備えるため空中給油による延長が可能。なお、CMO-DBのフェリー航続距離として 6,050 nautical miles（約 11,205 km）とするデータも存在する)
Service Ceiling (実用上昇限度)	42,000 ft (12,727 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None