RG-31 愛称：ニャラ（Nyala）は、南アフリカ共和国のBAEシステムズ・ランド・システムズOMC社が開発し、カナダのジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ社等でもライセンス生産された4×4輪駆動の多目的耐地雷・伏撃防護装甲車（MRAP）である。南アフリカ伝統の、爆風を車体外側へ受け流す全溶接鋼製「V字型モノコック車体」と高い最低地上高を特徴とし、TM-57対戦車地雷2発の同時炸裂や小火器の射撃に対して優れた生存性を発揮する。類似車両に比べ威圧感の少ない外観設計から、アメリカ軍やスペイン軍のほか、国連（UN）の平和維持活動や非政府組織（NGO）の防護巡邏、負傷者後送、指揮統制、人員輸送アセットとして世界中で幅広く重用されている。
| Official Name (正式名称) | RG-31 |
| Country of Origin (開発国) | 南アフリカ共和国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | BAE Systems Land Systems OMC（2015年以降は Denel Vehicle Systems が統括） 北米ライセンス生産：General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) |
| Designed (設計年) | 南アフリカで実戦投入されていたMamba APC(マンバAPC)の設計思想を継承して1990年代半ばに初期型の設計開発が行われ、1996年に最初の初期運用能力（IOC）を獲得して公式に運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ陸軍（工兵部隊）、アメリカ海兵隊（歩兵大隊）、および統合特殊作戦コマンド（SOCOM）にて、下部防御強化型の「RG-31 チャージャー」を含む複数のバリアントを大量運用中、民間軍事会社：Academi（旧ブラックウォーター USA：Blackwater USA）などの複数の民間軍事会社・セキュリティ組織にて、イラクやアフガニスタン等の高脅威地域における請負要人警護（PSD）および防護物資・車列輸送用の商業アセットとして独自に購入・運用 サウジアラビア：サウジアラビア陸軍（主力機械化旅団）およびサウジアラビア国境警備隊にて、過酷な紛争地国境でのパトロールや対テロ作戦の主軸アセットとして現役運用中 アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦陸軍（機械化歩兵・即応展開部隊）にて、独自の熱帯・砂漠環境対策を施し、120mm自動迫撃砲システム（Agrab）を車載統合した派生型を含む計253両を現役運用中 スペイン：スペイン陸軍（第2外人部隊準備旅団など）にて、サムソン遠隔武器ステーション（RCWS）を統合した長車体型の「RG-31 Mk5E」を計150両規模で現役運用中 ウクライナ：ウクライナ陸軍（各前線機械化旅団の衛生・後送部隊）にて、スペインから公式の戦術軍事援助として供与された「RG-31 ニャラ（装甲救急車仕様）」を直接実戦投入中 南アフリカ共和国：南アフリカ陸軍（第43機械化旅団や第44空挺連隊など）にて、開発国としてオリジナル仕様の「RG-31 Mk3 / Mk5」を長年主力アセットとして現役運用中 ルワンダ：ルワンダ陸軍（国内即応部隊、および国連平和維持活動（PKO）派遣部隊）にて、計76両（一部資料では最小6両の第一線戦闘型を含む）を治安パトロール用として現役運用中 コロンビア：コロンビア陸軍（特殊反ゲリラ・治安部隊）にて、主に危険ルートの偵察および即席爆発装置（IED）対策用として4両を現役運用中 ブルガリア：ブルガリア陸軍（海外派遣機動展開部隊）にて、過去のアフガニスタンISAF派遣時の戦訓から導入した「RG-31 Mk3 / Mk5」を現役維持・運用中 バーン（旧エスワティニ）：エスワティニ王国のウンブトフォ・エスワティニ国防軍（UEDF）にて、要人防護および治安安定アセットとして「RG-31 Mk5E」を7両公式に現役運用中 インドネシア：インドネシア陸軍（陸軍戦略予備軍（Kostrad）や特殊部隊（Kopassus））にて、海外平和維持活動（PKO）および国内の不整地・対ゲリラ戦用高防護アセットとして少数を公式に現役運用中 ウガンダ：ウガンダ人民防衛軍（UPDF）にて、アフリカ連合ソマリアミッション（ATMIS）への派遣部隊、および国内の反政府勢力対策用として公式に現役運用中 コートジボワール：コートジボワール軍（国軍治安維持部隊）にて、過去の不正規戦・内戦後の治安再編に伴い導入された車両を現在も現役維持・運用中 ブルンジ：ブルンジ陸軍（アフリカ連合ソマリアミッション（ATMIS）派遣部隊）にて、米国・国際支援から供与された12両を対ゲリラ戦用MRAPとして現役運用中 マリ：マリ陸軍 / マリ国家憲兵隊（Gendarmerie Nationale）にて、過酷なサヘル地域における対過激派組織掃討作戦および拠点防衛用に5両を現役運用中 ナイジェリア：ナイジェリア陸軍（対ボコ・ハラム等の国内不正規戦部隊）にて、耐地雷・ルート偵察用装甲アセットとして現役運用中 セネガル：セネガル陸軍（国連平和維持活動派遣部隊、および国境治安維持部隊）にて、西アフリカ地域の高防護移動手段として現役運用中 ソマリア：ソマリア政府軍（SNA / 特殊対テロ部隊）にて、国際支援で供与された車両を対テロ作戦のルートクリアランス用として現役運用中 コンゴ民主共和国：コンゴ民主共和国陸軍（FARDC）にて、国内東部地域の武装勢力掃討任務向けに最新調達された計50両規模の「RG-31 ニャラ」を主力装甲アセットとして現役運用中 国際連合（非国家公的組織）：国連平和維持活動部隊（UN）にて、シリア（UNDOF）やレバノン（UNIFIL）などの公式な紛争緩衝・監視地帯において、白塗装の専用仕様「RG-31 ニャラ（UN多目的仕様）」を30両規模で独占運用中 イエメン（反政府武装組織・鹵獲アクタ）：フーシ派（Houthis）および親政府系民兵組織（Popular Resistance）にて、サウジアラビア軍やアラブ首長国連邦軍との交戦、または基地制圧によって鹵獲された「RG-31（120mm砲搭載型Agrab等を含む）」を、独自の移動火力拠点および防護装甲車として実戦投入中 |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 2名 (操縦手、車長) ＋ 兵員輸送数: 6名 〜 8名（最大収容人数：10名） ※バリエーションや内部座席構成により異なり、標準的なMk3/Mk5仕様では最大10名、特殊部隊仕様（RG-31M等）では機器スペース配置のため5名構成となる |
| Combat Weight (戦闘重量) | 8,400 kg 〜 17,000 kg (8.4 t 〜 17.0 t) ※初期の標準型Mk3は戦闘重量約8,400kgであるが、最新の長車体・重装甲型である「Mk5EHM」や「Mk6E」仕様では、追加されたIED防護パッケージおよび最大総重量（GVW）限界の拡大により最大17,000kg（17 t）に達する |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W: 2,470 mm 〜 2,500 mm (2.47 m 〜 2.50 m) / L: 6,400 mm 〜 7,000 mm (6.40 m 〜 7.00 m) / D: 2,630 mm 〜 2,800 mm (2.63 m 〜 2.80 m ※車体天面の通常ハッチ高。RWSや手動銃塔マウント時はその全高に応じて約3,000 mm以上に変動) / 主砲身はないため全長は車体長に等しい |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | All-steel welded armor monocoque hull with V-shaped undercarriage, optional bolt-on armor kits (全溶接鋼製モノコック構造車体に加え、爆風を外側へ受け流す伝統的なV字型ハル底面設計を標準採用。オプションのボルト留め式追加装甲キットの統合に対応) ※標準状態で5.56mmおよび7.62mmの小火器弾（STANAG 4569 Level 3基準）を全方位で防ぎ、車輪下で14kg（TNT換算）、車体中央底部で7kg（TNT換算）、またはTM-57対戦車地雷2発の同時炸裂に対して乗員の生存性を保証する。複合装甲や爆発反応装甲（ERA）は装備していない。 |
| Main Armament (主武装) | なし アラブ首長国連邦陸軍が運用する独自の火力支援派生型「Agrab」仕様のみ、車体後部に 1x 120 mm SRAMS automatic mortar (120mm自動迫撃砲システム) を主兵装として車載統合している |
| Secondary Armament (副武装) | 運用国・任務に応じて天面マウントに選択装備 一般的には 1x 12.7 mm M2HB heavy machine gun (手動式のOGPK装甲銃塔、またはCROWS/プロテクター/サムソン等の遠隔武器ステーション（RCWS）にマウント)、または 1x 7.62 mm machine gun 、1x 40 mm automatic grenade launcherを装備 |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | 運用バリエーションおよび生産型（北米向け・南ア向け）により以下のいずれかを搭載。 ・1x Cummins QSB 6.7-liter 6-cylinder inline turbocharged diesel engine (カミンズ社製 QSB 6.7L 直列6気筒ターボディーゼル。出力: 275 hp (205 kW) 〜 300 hp (224 kW) ※Mk5以降の米軍・スペイン軍等の主力仕様) ・1x Detroit Diesel engine (デトロイトディーゼル製エンジン ※米軍向け初期型チャージャー仕様) ・1x Daimler-Benz OM 366A 6-cylinder turbocharged diesel engine (ダイムラー・ベンツ製 OM 366A 直列6気筒ターボディーゼル。出力: 168 hp (125 kW) ※初期型Mk3の標準仕様) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地): 100 km/h 〜 105 km/h / Unpaved (不整地): 約 35 km/h 〜 50 km/h |
| Operational Range (航続距離) | 550 km 〜 900 km (※搭載エンジンおよび燃料タンク容量により変動。初期ベンツエンジン仕様および一部特戦型は約550km、カミンズエンジン搭載の長距離パトロール仕様はオンロード最大900km) |
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画像の引用元
- By Sgt. 1st Class Benjamin R. Bond, U.S. Army – This image was released by the United States Army with the ID 090131-A-7064B-002 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20727742
