

概要と開発の背景
M1253A1 ATVVA1(Anti-Tank Guided Missile Vehicle Variant A1)は、2010年代末から2020年代初頭にかけてアメリカのGeneral Dynamics Land Systems(GDELS)が開発し、アメリカ陸軍に配備された8×8の装輪式対戦車ミサイル車両である。本車両は、ストライカー旅団戦闘団(SBCT)の歩兵部隊に遠距離対装甲火力を供給してきたM1134 ATGM(対戦車ミサイル車)の近代化更新型として開発された。非対称戦における即席爆発装置(IED)や地雷の脅威増大に対し、従来のフラットボトム型車体では乗員防護力に限界があったこと、また電子機器の増設に伴う給電能力やエンジン出力の不足を克服する必要が生じたことが開発の背景にある。これにより、二重V字底構造の採用とパワートレインの全面更新を軸とした大規模改修型として開発された。
構造と技術的特徴
最大の構造的特徴は、底面からの爆風エネルギーを左右へ分散・拡散させる二重V字型(DVH-A1)構造を車体下部に標準採用し、衝撃吸収シートと組み合わせることで対地雷・対IED防護性能を高めた点にある。パワートレインには450馬力を発揮するCaterpillar C7ターボディーゼルエンジン、910アンペアの大容量発電機、および55,000ポンド対応の強化サスペンションが統合された。主兵装には改良型TOWミサイルランチャー(UTML)を搭載し、高精細(HD)カラーカメラ、画像補正技術(IE)、遠距離精密目標位置測定器(pFTL)を備える。これにより、4.5kmを超える遠方の目標を昼夜問わず高精度に識別・追尾し、TOW-2AやTOW-2Bなどの各種対戦車誘導弾を連射して無効化する能力を持つ。
運用実績と評価
2021年よりアメリカ陸軍のストライカー旅団戦闘団に属する対戦車中隊や対戦車小隊へ順次導入・配備された。演習や前方配備任務において、従来のM1134と比較して高められた底面防護性と、4.5kmを超える長距離標的化能力、高出力エンジンによる不整地走破性が評価された。デジタルネットワークと連携したpFTLシステムにより、自車での直接射撃のみならず、観測した標的データを味方砲兵部隊や航空アセットへ即座に共有する情報連携機能も証明された。最新の重装甲脅威に対応するストライカー部隊の中核長距離火器として、NATO東部防衛や太平洋地域における即応展開姿勢の維持に不可欠な機動対戦車アセットとして配備・運用が続けられている。
| Official Name (正式名称) | M1253A1 ATVVA1 |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 / カナダ |
| Manufacturer (製造メーカー) | General Dynamics Land Systems (GDLS) |
| Designed (設計年) | アメリカ陸軍のストライカー近代化プログラム(エンジニアリング変更提案:ECP)に基づき2012年から約6年をかけて二重V字型車体底面の導入や新型パワーパック、および強化型TOW電子光学センサー類の統合設計が行われ、2018年9月に実戦部隊による最終的な全規模運用試験をクリアしたことで量産が承認され、翌2019年から2020年にかけて最初のストライカー旅団戦闘チームへ配備されたことで公式に運用を開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国:アメリカ陸軍(各ストライカー旅団戦闘チーム(SBCT)傘下の各歩兵大隊・直属の対戦車小隊(Anti-Tank Platoon)、および偵察大隊(騎兵大隊)の対装甲班に現役実戦配備。既存の平底ハル型「M1134 ATGM」や初期の二重V字底面型「M1253」からの近代化アップグレード(ECP改修)を完全完了した最新仕様の「M1253A1(DVH-A1 ATGM)」として、4.5km以上の射程を持つ重対戦車ミサイル「TOW 2B」などを車内完全遮蔽下から精密誘導・射撃する旅団最大の遠距離対装甲アセットとして運用中) |
| Crew / Capacity (乗員および兵員輸送数) | 4名 (操縦手、車長、砲手、装填手) |
| Combat Weight (戦闘重量) | 28,576 kg (28.58 t / 63,000 lbs) ※最新の二重V字型車体底面(DVH)構造、足回りの強化、昇降式ミサイルタレット、および追加装甲マウントをすべて含む最大総重量 |
| Dimensions (寸法: 全長/全幅/全高) | W: 3,406 mm (3.40 m ※サイドミラー・外装マウント部含む) / L: 7,381 mm (7.38 m ※車体バンパーおよび各種センサーマウントを含む車体長) / D: 3,030 mm (3.03 m ※ミサイルランチャー格納時の車高。ランチャーおよびマスト上昇展開時はさらに高くなる) / 基本車体幅:2,720 mm (2.72 m) / 車体天面高:2,640 mm (2.64 m) |
| Armor (装甲の詳細: 複合装甲、ERA、APSの有無) | High-hard steel structure hull with Double-V Hull (DVH) design, optional bolt-on ceramic armor, and internal spall liners (高硬度鋼板溶接構造に加え、地雷・IEDの爆風を外側へ逃がす特殊な二重V字型車体底面(DVH)構造を標準採用。さらにボルト留め式セラミック増加装甲、内面防破ライナー、スラット/ケージ装甲オプションを統合) ※14.5mm重機関銃弾や152mm砲弾の空中炸裂破片、および地雷に対して極めて高い防御力を有する。複合装甲や爆発反応装甲(ERA)は装備していない。 |
| Main Armament (主武装) | 1x Elevated TOW System (ETS / UTML) (2連装昇降式ミサイルランチャー・タレット ×1基) ※車内から完全遮蔽状態で360度旋回・射撃可能な改良型ランチャーシステム。12x BGM-71 TOW missiles (2発はランチャー装填、10発は車内ラックに格納) を標準装備。最新の精密遠距離標的捕捉装置(pFTL)と第2世代FLIR(熱線映像装置)を完全統合。 |
| Secondary Armament (副武装) | 1x 7.62 mm M240B machine gun (車長キューポラマウント) および 4x M6 smoke grenade launchers |
| Engine (エンジン出力 hp/kW) | Caterpillar C7 6-cylinder inline 4-cycle turbocharged liquid-cooled diesel engine (キャタピラー社製 C7 直列6気筒4サイクルターボチャージドディーゼル。出力: 450 hp (336 kW) ※重量増加に対応するため、従来の350馬力から450馬力へ完全強化され、デジタル機器安定稼働用の910アンペア大容量オルタネーターを備えた最新パワーパック仕様) |
| Max Speed (最高速度: 整地/不整地) | Paved (整地): 96 km/h (運用制限値) Unpaved (不整地): 約 40 km/h 〜 50 km/h |
| Operational Range (航続距離) | 483 km (300 miles) ※車体底面の重装甲化および高出力パワーパックへの刷新に伴い、従来の530kmから483kmへ変更。 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By Spc. James Robinson – https://www.dvidshub.net/image/9302010/rotation-24-07, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=175619509
- By Lawrence Boyd – https://www.army.mil/article/239987/2id_soldiers_test_upgraded_anti_tank_guided_missile_stryker_targeting_system, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=158391342








