概要と開発の背景
ジョン・ルイス級補給給油艦（John Lewis-class replenishment oiler）は、2010年代よりアメリカ合衆国のGeneral Dynamics NASSCOで開発・建造が進められ、2022年にアメリカ海軍へ就役した最新鋭の艦隊給油艦である。1980年代より運用されてきた旧式のヘンリー・J・カイザー級補給給油艦の老朽化に伴い、世界規模で展開するアメリカ海軍の空母打撃群や遠征強襲群へ長期間にわたる燃料や固形物資の洋上補給を行う次世代基盤の構築が課題となった。また、従来の単胴船（シングルハル）構造から、海洋汚染防止のための環境法規や厳格な残存性基準に適合する構造への全面移行が求められた。これらに対応する「T-AO(X)」計画として開発が発足し、2016年にGeneral Dynamics NASSCOへ詳細設計および建造契約が授与された。2018年の1番艦「ジョン・ルイス（T-AO-205）」の起工を経て、アメリカ海軍の洋上遠征兵站を担う中核給油艦として全20隻規模の建造計画が進められている。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、アメリカ船級協会（ABS）基準および海軍の残存性（サバイバビリティ）規格（OPNAVINST 9070.1）に準拠した全鋼製の二重船殻（ダブルハル）構造を採用し、万が一の船体損傷時における燃料流出を防ぐ高い環境安全性を確保している点にある。機関部にはFairbanks Morse Defense製12V48/60CRディーゼルエンジン2基を備え、2軸推進により20ノットの巡航速度と6,000海里以上の優れた航続性能を発揮する。補給能力面では、約156,000バレル（約25,782立方メートル）の艦艇・航空機用燃料（DFM/JP-5）に加え、食料や冷凍物資、乾燥貨物用の広大な保管スペース（計約2,474立方メートル）を完備している。両舷には計5箇所の洋上燃料補給（UNREP）ステーションと2基のドライカーゴ移送用クレーンを配備し、航行しながら複数艦艇へ迅速な物資移送を行える。自衛用としてAN/SLQ-25対魚雷デコイを装備し、将来的なMk 15 Phalanx CIWSやSeaRAM近接防空ミサイル増設に対応するスペースと電源容量にあらかじめ余剰を持たせた設計的工夫が施されている。
運用実績と評価
2022年7月の1番艦「ジョン・ルイス」就役以降、アメリカ海軍の軍事補給司令部（MSC）のもとで民間船員（CIVMAR）主体により制式運用されている。同盟国への直接供与を行わないアメリカ海軍独占の基幹洋上補給アセットとして、太平洋艦隊および大西洋艦隊の各種展開部隊へ配備されている。2番艦「オスカー・V・ピーターソン（T-AO-206）」や3番艦「アール・ウォーレン（T-AO-207）」などの同型艦が順次就役し、洋上における大規模な燃料・物資受給演習や遠征展開任務へ投入された。前級のカイザー級と比較して、二重船殻構造による環境安全性の劇的な向上に加え、固形物資の積載容量拡大と移送効率の改善が高次元で具体的に評価された。2024年には追加8隻の建造契約が締結されるなど、2030年代半ばに至るアメリカ海軍のグローバルな海洋展開と遠征機動を水上から支える主軸として確固たる立ち位置を確立している。
| Official Name (正式名称) | John Lewis-class |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | General Dynamics NASSCO (National Steel and Shipbuilding Company) |
| Designed (設計年) | 2010年代にアメリカ海軍とGeneral Dynamics NASSCOによって次世代艦隊給油艦として設計・開発が進められ、2022年に1番艦 USNS John Lewis (T-AO-205)が運用開始された |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍 Military Sealift Command（Naval Fleet Auxiliary Force所属：USNS John Lewis (T-AO-205)、USNS Harvey Milk (T-AO-206)、USNS Earl Warren (T-AO-207)、USNS Robert F. Kennedy (T-AO-208)、USNS Lucy Stone (T-AO-209) ほか建造・計画艦） |
| Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量 | 基準排水量：約 22,513 long tons (軽排水量) 満載排水量：約 48,927 long tons 〜 49,850 long tons (約 49,850 tons 〜 50,000 tonnes) |
| Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水 | L (全長)：約 227.4 m (745.9 ft 〜 746 ft) W (最大幅)：約 32.4 m (106.3 ft 〜 106.5 ft) D (喫水)：約 10.2 m (33.5 ft / 満載時) |
| Propulsion (機関)： | ディーゼル推進 – 2x Fairbanks Morse / MAN 12V48/60CR 中速4ストロークディーゼルエンジン、2軸推進 (可変ピッチプロペラ 2軸) 出力：軸出力 約 38,000 PS (総出力 約 38,000 bhp / 各 約 19,000 bhp) |
| Speed (速力)： | 20 kt (約 37 km/h) |
| Range (航続距離)： | 20 kt 巡航時 約 6,147 nm (約 11,384 km) |
| Complement (乗員数)： | 民間船員 (CIVMAR) 約 99名 ＋ 海軍技術・通信派遣要員 (US Navy Detachment) 約 26名 (総員 約 125名) |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)： | 対水上捜索・航法レーダー 商業・軍事衛星通信システム (SATCOM) AN/SLQ-25 Nixie 曳航式対魚雷デコイシステム、消磁システム (Degaussing) CIWS (Phalanx) / SeaRAM / 対魚雷防御システム用 SWaP (スペース・重量・電力余剰確保) |
| Armament (兵装)： | 艦砲 / CIWS / 魚雷：なし (固定兵装なし / 将来のCIWSまたはSeaRAM搭載用スペース・重量余剰確保) 銃座：12.7mm M2 重機関銃用マウント (自衛用) |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）： | ヘリコプター運用能力：艦尾大型ヘリコプター甲板 (垂直補給 VERTREP 対応、発着・給油機能) 貨物・燃料運搬能力：燃料油/航空燃料 (JP-5) 162,000 barrels (156,000 〜 162,000 barrels / 約 2,570万 L)、ドライカーゴ保管区画 約 55,662 cu ft (約 1,576 m³)、冷凍・冷蔵貨物区画 約 40,099 cu ft (約 1,135 m³)、給油ステーション 5箇所、ドライカーゴ転送リグ 2箇所、電動洋上補給システム (E-STREAM) 装備 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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