E-9A Widget

概要と開発の背景

E-9A Widget（ウィジェット）は、1980年代にカナダのDe Havilland Canada（現 Bombardier）が開発した双発ターボプロップ旅客機DHC-8-102（Dash 8）をベースに、アメリカのSierra Research（現 Sierra Nevada Corporation）が軍用改修を施し、1988年にアメリカ空軍へ導入された海洋監視・テレメトリー中継機である。アメリカ空軍ではメキシコ湾の射撃試験演習場（Gulf Ranges）において、F-22等の戦闘機による空対空ミサイル実射試験や無人標的機運用などの各種兵器システム評価プログラム（Combat Archer等）を実施していた。しかし、危険水域内に民間船舶や航空機が誤って進入するリスクを回避する水上監視機能や、見通し外（Over-the-Horizon）飛行を行う飛翔体からの遠隔測定（テレメトリー）データを受信・中継する空中プラットフォームが強く求められていた。こうしたニーズに対応するため、優れた短距離離着陸性能（STOL）と燃費効率を持つDHC-8を高度に改修する形で開発がスタートした。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、民間コミューター機の軽量かつ高効率な機体をベースにしつつ、海洋監視およびデータ中継に特化した各種特殊センサーとアンテナ群を統合収容している点にある。機体右側下部にはAN/APS-143(V)-1空中海洋捜索レーダーの大型レドームが設置されており、波浪の激しいメキシコ湾上であっても救命ボートサイズの小型目標を約25マイル（約40km）先から検知できる高度な探知能力を備える。また、機体側面に固定配置されたフェーズドアレイアンテナ群により、高速で飛翔するミサイルや無人標的機からのテレメトリー信号を確実に受信・記録し、2系統のUHF超短波を用いて地上作戦センターへリアルタイム中継する構造上の工夫が施されている。動力にはPratt & Whitney Canada製PW120Aターボプロップエンジン2基（各1,800軸馬力）を採用し、操縦士2名とミッションオペレーター2名で運用される。

運用実績と評価

1988年の制式導入以降、アメリカ空軍（USAF）の第53兵器評価グループ傘下である第82対空標的飛行隊（フロリダ州ティンドール空軍基地）においてのみ全2機が集中配備・運用されている。実軍での運用においては、先進巡航ミサイルの概念実証やF-22ラプターによる実弾ミサイル発射試験、海軍の各種ミサイルテストなどの重要評価プログラムにおいて、演習海域の安全確保と試験データの確実な収集・中継を担った。高速で飛行する標的機の追跡管理や地上射撃統制官への安全情報提供を通じて、安全かつ高精度な兵器試験の完遂に貢献している点が具体的かつ高く評価されている。アメリカ国防総省の装備体系の中でもわずか2機しか存在しない極めて稀少な専用機であり、定期的なオーバーホールやミッションシステムの保守改修を重ねながら、現在に至るまでアメリカ空軍の兵器開発・評価試験を水上から支える専用プラットフォームとして運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	E-9A Widget
Country of Origin (開発国)	カナダ / アメリカ合衆国 (カナダの de Havilland Canada 社が開発した民間旅客機をベースに、アメリカ国内で軍用電子ミッション機としての高度な改修が行われた)
Manufacturer (製造メーカー)	Bombardier Aerospace (※旧 de Havilland Canada、ベース機製造) / Sierra Research (※現 Sierra Nevada Corporation。洋上監視レーダー、UHF遠隔測定（テレメトリ）受信用フェーズドアレイ・アンテナ・アレイ等の特殊電子機材のシステム統合・改修主契約を担当)
Designed (設計年)	ベース機であるデ・ハビランド・カナダ社製DHC-8の設計に基づく初飛行は1983年6月に行われており、アメリカ空軍による特殊任務用の選定と機体改造の計画は1980年代初頭から開始された。その後、専用の電子機材や大型アンテナを搭載したE-9Aとしての初飛行は1987年に達成され、1988年6月に初期作戦能力（IOC）を獲得して正式に部隊での運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（各種ミサイル兵器評価や実弾射撃試験の管制支援を統括する航空戦闘軍団（ACC）傘下の第53翼第53兵器評価群に所属する第82航空標的飛行隊（フロリダ州ティンダル空軍基地所属のデタッチメント1）にて、メキシコ湾における洋上安全監視、ドローン訓練の追跡、およびテストデータのリアルタイム遠隔測定（テレメトリ）中継任務のために、国防総省インベントリ内に存在する全2機の「E-9A」を運用中
Crew (乗員)	4名 標準構成：2x Flight Crew (2x Pilots) + 2x Mission Operators (1x 洋上監視レーダー運用オペレーター、1x テレメトリデータ中継・無線通信運用オペレーター)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 73 ft 1 in (22.28 m) W (全幅（翼幅）): 85 ft 0 in (25.91 m) H (全高): 24.5 ft (7.47 m)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 約 22,000 lb (約 9,979 kg) ※機体下部の大型洋上レーダーレドームや機体側面のフェーズドアレイアンテナ等、搭載するミッション・アビオニクス類の構成により変動 Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 34,500 lb (15,649 kg) ※ペイロード上限は 約 697 lb (316 kg)、機内最大燃料容量は 約 5,600 lb (2,540 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Pratt & Whitney Canada PW120A (ターボプロップエンジン) 推力: 1基あたり 1,800 shp (2基合計最大 3,600 shp クラス)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.367 高度別の速度: 高度別の詳細データなし。巡航・作戦高度域における最大速度は約 280 mph (約 450 km/h / 243 knots) であり、最も長時間の空中警戒・データ中継効率を維持する標準作戦巡航速度域においては 約 245 mph (約 394 km/h / 213 knots) となる
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 詳細な戦闘行動半径データなし（通常はフロリダ州ティンダル空軍基地から離陸し、メキシコ湾上のW-151等の射場・演習空域において約4.5〜5時間におよぶ連続洋上安全監視およびテレメトリデータ中継ミッションを展開可能） Ferry Range (航続距離): 1,000 miles (約 870 nautical miles / 約 1,609 km) ※機内燃料を満載した無給油での最大航続距離
Service Ceiling (実用上昇限度)	30,000 ft (9,144 m) ※ベース機 DHC-8-100 系列の民間運用限界高度は 25,000 ft (7,620 m)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None (機体下部に AN/APS-143(V)-1 洋上監視レーダー用の大型レドームを固定装備し、機体右側面に約30フィート（約9メートル）に及ぶ超高周波（UHF）遠隔測定信号受信用フラット・フェーズドアレイアンテナをマウントするが、ミサイルや爆弾等の攻撃兵器を懸架するハードポイントは内外ともに一切設置されていない)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None

OPERATING FORCES / 運用国・軍種

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画像の引用元

1. By MSgt. J. Scott Wilcox – http://www.tyndall.af.mil/shared/media/photodb/photos/2013/02/130129-F-ZN655-422.JPG, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29778442
2. By Staff Sgt. Bennie J. Davis III, USAF – This image was released by the United States Air Force with the ID 080826-F-5040D-341 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahasa Indonesia ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4902961
3. By Balon Greyjoy – Own work, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=42171738
4. By United States Air Force photo by Master Sergeant Michael Ammons – [1], Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4113670