BAe U-125

英国ブリティッシュ・エアロスペース社製のビジネスジェット「BAe 125-800」をベースとして開発された日本の飛行点検機である。本機は、航空機の航行を電波によって援助するための航空保安無線施設における機能状態の検査および点検を行う目的で運用されている。技術的な特徴として、低高度から高高度にわたる広範囲の飛行点検能力を有しており、機内には自動飛行点検装置（米国製AFIS）が一式組み込まれている。平成2年度予算から調達が開始され、合計3機が取得された。基本諸元として、エンジンはターボファン式のTFE731-5R-1Hを2基搭載している。現在は、航空自衛隊の飛行点検隊に配備され、各種無線施設の機能状態維持に用いられている。

Official Name (正式名称)	BAe U-125
Country of Origin (開発国)	イギリス / アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	British Aerospace (BAe) / Raytheon Aircraft Company / Hawker Beechcraft
Designed (設計年)	開発ベースとなった原型機の初飛行は1962年に行われている。運用開始年については、平成2年度（1990年度）予算より調達が開始、1993年7月1日に飛行点検隊への配備が開始され運用が始まっているが、民間公開データの一部には1995年配備開始と記載するものも存在する。
Primary Operators (主な運用組織)	日本：航空自衛隊（航空支援集団飛行点検隊）
Crew (乗員)	5名または 7名（航空自衛隊の公式データ内で、防衛省JASDF装備ページでは「7人」、航空支援集団飛行点検隊ページでは「5人」と異なる記載が存在する）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 15.60 m (51 ft 2 in) ［一部の公式データでは 15.59 m］ W (全幅/翼幅): 15.66 m (51 ft 4 in) H (全高): 5.36 m (17 ft 7 in) ［一部の公式データでは 5.37 m］
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): 約6,860 kg (15,123 lb) ［一部の公式データでは 7,350 kg 、開発ベースの基本仕様データでは 7,076 kg (15,600 lb)］最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 12,750 kg (28,108 lb) ［開発ベースの基本仕様データでは 12,700 kg または 28,000 lbs と記載される］
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Honeywell (Garrett) TFE731-5R-1H ターボファン・エンジン推力: 1基あたり 4,300 lbf (約1,950 kg / 19.1 kN)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 約0.8 高度別の速度: 最高速度として 980 km/h または 845 km/h、巡航速度として約740 km/hとするデータが存在する
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	航続距離 (Ferry Range): 約3,900 – 約5,500 km ［防衛省JASDF装備ページでは「約3,900km」、航空支援集団飛行点検隊ページでは「約5,500km」とそれぞれ異なる記載が存在する］
Service Ceiling (実用上昇限度)	43,000 ft (約13,100 m) ［開発ベースの基本仕様データでは 41,000 ft (12,497 m) ］
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None