アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊が運用する次世代エアクッション揚陸艇で、旧型Landing Craft Air Cushion (LCAC-1)の後継として開発された。高出力エンジンと軽量複合材構造を採用し、積載量・航続距離・耐久性を大幅に向上させている。戦車や装甲車、補給物資を高速で揚陸艦から海岸へ輸送でき、荒天や地形の制約を受けにくい。主にアメリカ海軍の揚陸艦隊から運用され、遠征打撃群の機動揚陸能力を強化する重要装備として配備が進められている。
| Official Name (正式名称) | Ship-to-Shore Connector LCAC 100 class |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Textron Marine and Land Systems / Avondale Gulfport Marine |
| Designed (設計年) | 2000年代後半にアメリカ海軍およびアメリカ海兵隊によって次世代揚陸ホバークラフトとして設計・開発が進められ、旧型Landing Craft Air Cushion (LCAC-1)の後継として位置づけられた 2020年に1番艇Ship-to-Shore Connector (LCAC-100)が運用開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍 （第4突撃艇隊 [ACU-4]、第5突撃艇隊 [ACU-5]、第7海軍ビーチ・ユニット [NBU-7]）、アメリカ海兵隊 |
| Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量 | 180.57 tons |
| Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水 | L: 27.9m / W: 14.71m |
| Propulsion (機関)： | 4x Rolls-Royce MT7 gas turbines |
| Speed (速力)： | 35 – 50 knots |
| Range (航続距離)： | 200 nmi |
| Complement (乗員数)： | 4名 + 180名 or 海兵隊員145名 or 負傷者54名 |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)： | Communications systems, inertial navigation system and anti-jamming GPS, BridgeMaster E surface search radar, AN/APX-123 Identification friend or foe transponder |
| Armament (兵装)： | 2x gunsGun mounts : M240B machine guns , .50 cal machine , Mk 19 Mod 3 40 mm grenade launcher |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）： | M1エイブラムス1両相当の貨物デッキ |
- By Ronald Newsome, Naval Surface Warfare Center Panama City Division – https://www.dvidshub.net/image/6538724/nextgen-lcac, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=115568308
