Ship-to-Shore Connector LCAC 100 class Specs & Technical Data

第4揚陸艇隊所属のSSC — USSカーター・ホール（LSD 50）での運用試験

概要と開発の背景

Ship-to-Shore Connector（SSC）LCAC 100級は、2010年代初頭よりアメリカ合衆国のTextron Systemsが開発・建造を進め、2020年代よりアメリカ海軍へ就役が開始された次世代のエアクッション型上陸用舟艇（ホバークラフト）である。1980年代から運用されてきた従来型LCAC（Landing Craft, Air Cushion）の老朽化と耐用年数の限界に伴い、アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊は世界沿岸の80%以上に迅速に直接上陸可能な次世代水上輸送アセットの獲得を必要としていた。特に近年の重装甲車両の重量増加や海象環境の悪化時における運用限界の克服、運用・維持コストの大幅な縮減が主要な更新ニーズとなった。これらに対応する「SSC」計画として2012年にTextron Systemsへ詳細設計および建造契約が授与され、2014年の初号機（LCAC 100）起工を経て、従来のLCAC艦隊を順次置き換える次世代基盤として開発された。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、従来型LCACの基本外寸（全長約92フィート、全幅約48フィート）を踏襲して既存の強襲揚陸艦（LHD/LHA）やドック型輸送揚陸艦（LPD/LSD）のウェルドックへの完全な互換性を確保しつつ、内部システムを全面的に近代化している点にある。機関部にはRolls-Royce製MT7ガスタービンエンジン4基を搭載し、旧型のTF40Bと比較して約20%高い出力を発揮しながら優れた燃料効率を実現している。操縦性においては、従来のヨーク・ペダル式からジョイスティックによる統合フライト制御（フライ・バイ・ワイヤ）システムへ移行し、乗員数を5名から4名へ削減しながら高い静粛安定性と操舵精度を獲得した。さらに、耐食性に優れたアルミニウム合金や複合材の多用、排水抵抗と自重を抑えた先進型エア・クッション・スカートを採用することで、過酷な塩害環境での耐久性向上と高い運用効率を両立する設計上の配慮がなされている。

運用実績と評価

2020年2月に1番機「LCAC 100」がアメリカ海軍へ納入されて以降、海軍水上戦センター（NSWC）での機能試験や訓練部隊での検証を経て、アメリカ海軍の機動揚陸部隊へ制式配備が進められている。同機はアメリカ海軍およびアメリカ海兵隊専用の次世代水上輸送アセットとして全73隻規模の建造が計画されている。従来型のLCACが風浪階級2（Sea State 2）前後で積載限界に達していたのに対し、本級はより過酷な風浪階級3（Sea State 3）の環境下においても35ノット以上の高速航行で74ショートトンの標準積載能力を維持できる点が具体的かつ高く評価された。M1A2戦車などの重装甲車両や最大145名の完全装備海兵隊員を一括移送可能であり、維持補給サイクルの簡略化と30年におよぶ長寿命設計が組み込まれている。現代のアメリカ軍における遠征進出基地作戦（EABO）や分散型海洋作戦（DMO）を水上から支える最新鋭の機動展開プラットフォームとして極めて高い位置づけを獲得している。

Official Name (正式名称)	Ship-to-Shore Connector LCAC 100 class
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Textron Marine and Land Systems / Avondale Gulfport Marine
Designed (設計年)	2000年代後半にアメリカ海軍およびアメリカ海兵隊によって次世代揚陸ホバークラフトとして設計・開発が進められ、旧型Landing Craft Air Cushion (LCAC-1)の後継として位置づけられた 2020年に1番艇Ship-to-Shore Connector (LCAC-100)が運用開始
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海軍（大西洋艦隊水上部隊 Naval Beach Group 2 傘下 Assault Craft Unit 4 〔ACU-4〕 / 太平洋艦隊水上部隊 Naval Beach Group 1 傘下 Assault Craft Unit 5 〔ACU-5〕）
Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量	満載重量：約 170 long tons 〜 180 long tons (約 172 tonnes 〜 183 tonnes ※ペイロード74 short tons搭載時)
Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水	L (全長)：約 27.98 m 〜 28.0 m (91.8 ft 〜 92 ft / スカート含む) W (最大幅)：約 14.63 m 〜 14.71 m (48 ft 〜 48.25 ft / スカート含む) H (全高)：約 7.92 m (26 ft) Deck Area (甲板面積)：約 20.42 m × 7.32 m (67 ft × 24 ft / 約 1,608 sq ft)
Propulsion (機関)：	ガスタービン推進 – 4x Rolls-Royce MT7 ガスタービンエンジン、可変ピッチプロペラ 2基、リフトファン出力：約 24,600 PS (総出力約 24,300 hp / 各約 6,075 hp / 約 18.1 MW)
Speed (速力)：	35 kt 以上 (35+ knots / 海象状態 Sea State 3 で約 65 km/h 以上、最大 50 knots / 約 93 km/h)
Range (航続距離)：	200 nmi
Complement (乗員数)：	乗組員 4名 (Pilot / 操縦士、Co-pilot / 副操縦士、Loadmaster / ロードマスター、Deck Engineer / デッキエンジニア) + 180名 or 海兵隊員145名 or 傷病者 108名
Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)：	Integrated Flight Control (IFC / 統合飛行制御システム・ジョイスティック操作フライ・バイ・ワイヤ) 航法レーダー、FLIR光学・熱画像センサー、各種戦術通信システムソフトウェアベース・アーキテクチャ (将来の自律運用拡張対応)
Armament (兵装)：	2x Gun mounts : M240B machine guns , .50 cal machine , Mk 19 Mod 3 40 mm grenade launcher
Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）：	ペイロード (積載量)：74 short tons (約 67.1 metric tons / 約 67 tonnes) 兵員輸送能力：完全装備の海兵隊員最大 145名 (密閉型兵員輸送モジュール PTM 搭載時)、または傷病者 108名車両・貨物運搬能力：1x M1A2 主力戦車、または重車両・物資 (甲板面積 1,608 sq ft)、耐用年数 30年