EA-37B Compass Call

概要と開発の背景

EA-37B コンパスコール（BAE Systems / L3Harris / Gulfstream EA-37B Compass Call）は、2010年代後半よりアメリカの Gulfstream Aerospace、BAE Systems、L3Harris Technologies が共同で開発し、2021年に初飛行、2024年に部隊配備が開始されたアメリカ空軍の次世代高高度広域電子攻撃機（アタック・ジャミング機）である。開発の背景には、1980年代より約40年間にわたって広域電磁波妨害任務を担ってきた C-130 ターボプロップ輸送機ベースの旧式電子戦機 EC-130H Compass Call における機体構造の老朽化、巡航速度や作戦高度の限界が存在した。過酷化する現代の対空防衛網や高度な統合防空システム（IADS）に対抗するため、高高度かつ高速で飛行可能な商業ビジネスジェット機 Gulfstream G550 の機体をベースに選択し、敵の指揮統制通信やレーダー、航法信号を広域にわたって無力化・阻害する最新の電子戦能力を備えた次世代広域電磁攻撃アセットとして開発が進められた。なお、当初は「EC-37B」の名称であったが、任務の攻撃的性質を明確化するため2023年に「EA-37B」へ制式変更された。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、Gulfstream Aerospace 製の双発ビジネスジェット G550 Conformal Airborne Early Warning 機体をベースとし、胴体両側面に大型のコンフォーマル・アレイ・アンテナを配置することで、機体の空力特性を維持しながら強力な電磁波照射能力を獲得している点にある。従来のプロペラ機 EC-130H と比較して、実用上昇限界が約25,000フィートから45,000フィート（約13,700m）へ大きく向上し、巡航速度もマッハ0.80以上（時速900km超）へと劇的に加速した。これにより、敵の長距離防空ミサイルの脅威圏外（スタンドオフ）からより広大な交戦エリアへ強力な電磁波妨害を到達させることが可能となった。ミッションシステムには BAE Systems 製のソフトウェア定義無線（SDR）やモジュール型オープンシステムアーキテクチャ（MOSA）が採用されており、ソフトウェアの更新のみで敵の新しい通信プロトコルや周波数、レーダー方式に即座に対応できる技術的工夫が施されている。乗員構成も自動化の進展により旧来の13名規模から最大9名へと削減された。

運用実績と評価

2023年の空軍への試験機納入、および2024年8月のアリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地に所在する第55電子戦グループ（第55電子戦群）への初号機配備以降、アメリカ空軍（空戦コマンド［ACC］）において主力広域電子攻撃機として制式採用・運用されている。実戦および各種演習においては、敵の早期警戒レーダーや対空ミサイル火器管制、指揮統制通信ネットワークを遮断し、味方攻撃機群の侵入を強力に支援する SEAD（敵防空網圧殺）および広域電磁波妨害ミッションにおいて極めて高い戦術効果を発揮した。老朽化した EC-130H からの完全更新が進められており、全10機以上の調達および初期作戦能力（IOC）の獲得に向けた運用展開が進んでいる。第5世代戦闘機（F-35AやF-22A）や無人機群、さらには統合全ドメイン指揮統制（JADC2）ネットワークとの相互連携性能が高く評価されており、現代の電磁波作戦域においてアメリカ空軍の優勢を保持する絶対的キーアセットとして運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	EA-37B Compass Call (旧名称： EC-37B)
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Gulfstream Aerospace Corporation (ベース機製造) / L3Harris Technologies, Inc. (システム統合・機体改修主契約) / BAE Systems plc (電子戦ミッションシステム開発)
Designed (設計年)	ベースとなった Gulfstream Aerospace 社製G550の初飛行は2002年であるが、米空軍の電子戦システムを移植・統合するプログラム初期設計（DR）は2017年に承認された。機体改修を経たEA-37B（当時の名称はEC-37B）としての初飛行は2021年10月に達成され、開発試験用機体の引き渡し後、2024年8月23日に最初の実戦訓練用機体が空軍へ引き渡されたことで公式な運用（導入）が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（広帯域での電磁波攻撃・遠隔妨害任務を統括する空軍戦闘軍団（ACC）傘下の第55翼に属する「第55電子戦闘群（55th ECG）」が独占的に保有。群の主要構成として、フロリダ州ティンダル空軍基地からアリゾナ州デビスモンサン空軍基地へ拠点を移した実戦部隊の「第41電子戦闘飛行隊（41st ECS）」および「第43電子戦闘飛行隊（43rd ECS）」、そして機種転換訓練を担う「第42電子戦闘飛行隊（42nd ECS）」などの各飛行隊にて現役運用中。なお、イタリア空軍が同電子戦機仕様の「EA-37B」を2機正式発注しているが、現時点での引き渡し完了および現役運用を示す実績データは2026年6月時点では未だ確認されていない）
Crew (乗員)	最大9名 (任務内容により構成数は変動。内訳は操縦士2名、ミッションオペレーター最大7名)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 29.4 m (96 ft 5 in) W: 28.5 m (93 ft 6 in) H: 7.9 m (25 ft 10 in)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 48,300 lb (21,908 kg) (機体側面に増設されたコンフォーマル大型アンテナアレイや高出力電子戦用コンフォーマルコンポーネントの仕様により変動) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 91,000 lb (41,276 kg) (一部ソースおよび最新改修仕様の運用データでは最大 98,000 lb (44,452 kg))
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Rolls-Royce BR700-710 C4-11 (高バイパス比ターボファンエンジン) 推力: 1基あたり 15,385 lbf (68.44 kN / 2基合計最大 30,770 lbf クラス)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.82 (時速換算で約 767 mph / 約 1,234 km/h) 高度別の速度: 高度別の詳細巡航速度データなし。従来のEC-130H（プロペラ機）と比較して約40%高速化された高亜音速巡航性能（High Subsonic）を持ち、敵の対空脅威射程外（スタンドオフ距離）から迅速に電磁妨害を展開する
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 詳細な戦闘行動半径データなし（機内燃料満載容量は 41,300 lb (18,733 kg) であり、中東AOR等における実戦・前方展開任務において長時間の空中待機・スタンドオフ電磁攻撃軌道を維持可能） Ferry Range (航続距離): 4,410 nautical miles (約 5,075 miles / 約 8,167 km) (燃料満載・無給油での最大航続距離。ベース機 G550 の最大航続性能は 6,750 nmi を誇るが、外部大型アンテナ増設等による空気抵抗増加のため変動)
Service Ceiling (実用上昇限度)	45,000 ft (14,000 m) (一部の機体基本諸元データでは最大 51,000 ft (15,545 m)。高度40,000フィート超の高高度作戦能力を活かし、広範囲の敵ネットワークに妨害電波を照射する)
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None (胴体両側面に大型コンフォーマル・アンテナアレイを固定装備し、機体各部に広帯域EW（電子戦）用アンテナ、ブレード、サテライト通信レドームを多数配するが、ミサイルや爆弾等の攻撃兵器をマウントするハードポイントは内外ともに一切設置されていない)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None

OPERATING FORCES / 運用国・軍種

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画像の引用元

1. By DUNCAN KIRK from Coeur d’Alene, United States – 19-5591 EA-37B, Davis Monthan AFB 11-30-25, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=182588348