P-3C Orion Specs & Technical Data - Defense Inventory Global

概要と開発の背景

P-3C Orionは、1950年代末から1960年代にかけてアメリカのLockheed Corporation（ロックヒード社）によって開発され、1969年にアメリカ海軍へ導入されたターボプロップ4発の陸上設置型対潜・対水上哨戒機である。第二次世界大戦後に運用されていたピストンエンジン機「P-2 Neptune（ネプチューン）」などの旧式哨戒機は、航続距離や滞空時間、高速飛行性能、および機内居住性の面で限界を迎えていた。特に冷戦下におけるソビエト連邦の潜水艦技術の急激な進歩に伴い、広大な海洋において迅速に展開し、高度な音響探知・データ処理を行える新世代の長距離哨戒機の獲得が急務となった。これを受け、民間四発ターボプロップ旅客機Electra（L-188）の堅牢な基本設計をベースに、高性能な対潜警戒システムを統合した軍用改修機として開発がスタートした。初期型のP-3AおよびP-3Bを経て、デジタル戦術データ処理装置を全面的に刷新した決定版「P-3C」が完成した。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、低空での低速哨戒から高高度での巡航飛行まで優れた燃料効率を発揮する4基のターボプロップエンジンと、直線翼を組み合わせた全金属製の極めて頑丈な機体構造にある。前級P-2や初期型P-3A/Bと比較して、P-3Cではデジタル戦術データ処理コンピューター（AN/ASN-124等）が本格導入され、機内各地のソノブイや各センサーから集められた情報をリアルタイムで統合・表示・分析する高度なデータ処理能力を実現した。機首下部には対水上捜索レーダー（AN/APS-115 / AN/APS-137等）、機体尾部には長い針状の磁気探知機（MAD）ブームを備え、機体下部胴体内に多数のソノブイ投射口を配置している。胴体内の大型ウェポンベイ（兵装倉）および主翼下のハードポイントには、魚雷、爆雷、対潜爆弾、およびAGM-84 ハープーン空対艦ミサイルなどを多量に懸射・搭載できる優れた兵装拡張性を誇る。

運用実績と評価

1969年の制式導入以降、アメリカ海軍をはじめ、日本の海上自衛隊（川崎重工業 / Kawasaki Heavy Industries, Ltd.によるライセンス生産）、オーストラリア空軍、カナダ空軍（CP-140 Auroraとして導入）、ドイツ海軍、韓国海軍など世界十数カ国の軍事組織で主力哨戒機として広く採用・運用された。実際の野外演習や冷戦期の追跡任務、さらには中東における洋上警戒や対空・対水上パトロールにおいて、圧倒的な航続距離と十数時間に及ぶ滞空性能、ならびに高い探知信頼性が具体的に高く評価された。海上自衛隊においても、川崎重工業により100機以上がライセンス生産され、日本の周辺海域における防衛と海上交通路（シーレーン）の安全確保に極めて大きな貢献を果たした。最新のデジタル機器やFLIR、ESM装置を組み込む各種改修（Update I/II/III等）が重ねられ、後継であるBoeing P-8A Poseidonや川崎P-1への更新が進む現代においても、世界各地で洋上警戒監視の主軸として維持・運用されている。

Official Name (正式名称)	P-3C Orion
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Lockheed (現 Lockheed Martin)
Designed (設計年)	1960年代後半にP-3シリーズの能力向上型として開発され、1969年にアメリカ海軍で運用が開始された対潜哨戒機
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国: アメリカ海軍（第30試験評価飛行隊（VX-30）や第1科学研究飛行隊（VXS-1）等にてP-3C・電子戦型EP-3E・特殊試験型NP-3Dを運用。また、国土安全保障省・税関・国境警備局（CBP）が麻薬密輸阻止のためP-3 AEW/LRTを運用）日本: 海上自衛隊（航空集団傘下の第2航空群（八戸）、第4航空群（厚木）、第5航空群（那覇）、第31航空群第81航空隊（岩国／電子戦データ収集型EP-3・画像情報収集型OP-3C）、第51航空隊（厚木／試験評価）にて川崎重工業がライセンス生産したアップデートII.5相当のP-3Cおよび派生型を運用）大韓民国: 大韓民国海軍（海軍飛行航空司令部第6航空戦団傘下の第61哨戒飛行戦団（第611・613飛行隊）にて、アップデート版のP-3CおよびP-3CKを運用）台湾（中華民国）: 中華民国海軍（海軍艦隊指揮部航空反潜大隊（屏東基地所属の第33・34飛行隊）にて、米国から導入した近代化改修型P-3Cを運用）ドイツ: ドイツ海軍（海軍航空隊第3海軍航空団「グラフ・ツェッペリン」（Nordholz基地所属）にて、元オランダ海軍のP-3Cを運用。※後継機P-8Aへの移行期中）ギリシャ: ギリシャ海軍（海軍司令部第353哨戒飛行隊に所属、ギリシャ空軍第114戦闘航空団と共同運用形式で、近代化改修を施したP-3Bを運用）ポルトガル: ポルトガル空軍（第5航空航空団第502飛行隊「エレファンテス」および第601飛行隊「ロボス」にて、元オランダ海軍・元ドイツ海軍から取得した近代化型のP-3C CUP+を運用）ブラジル: ブラジル空軍（第7航空群第1飛行隊（1º/7º GAV）「オルカン」にて、米国から取得し徹底的な近代化改修を施したP-3AMを運用）チリ: チリ海軍（海軍航空隊第1航空隊に所属する第3航空飛行隊（Torquemada基地）にて、主翼やアビオニクスを更新しハープーン運用能力を持たせたP-3A（改）を運用）アルゼンチン: アルゼンチン海軍（海軍航空隊第3海軍航空隊（トレウ基地所属）にて、元米国海軍および近年ノルウェー海軍から追加退役・譲渡されたP-3Cを運用）パキスタン: パキスタン海軍（海軍航空隊第28飛行隊（メカラン基地等）にて、対潜・対水上能力を高めたP-3Cのアップデート版を運用）イラン: イランイスラム共和国空軍（第7戦術輸送航空団第71対潜哨戒飛行隊（シーラーズ基地所属）にて、革命前に導入され独自に維持・改修されたP-3Fを運用）カナダ: カナダ空軍（環境・作戦上の軍種は「王立カナダ空軍」：第14航空団（第404・405飛行隊）および第19航空団（第407飛行隊）にて、P-3のカナダ空軍向け独自機体であるCP-140 Aurora（オーロラ）を運用）ニュージーランド: ニュージーランド空軍（※ニュージーランド空軍のP-3K2は2023年に公式退役していますが、機体の一部は退役後に保存、または米国等の民間軍事請負企業（リージョナル企業等）に引き渡され、契約飛行用アセットとして一部籍が残る場合があります。公式な軍運用の実戦部隊からは除籍済みです）オーストラリア: オーストラリア空軍（※オーストラリア空軍の電子戦・ISR型であるAP-3C Orionも、P-8Aへの完全換装に伴い2023年末までに実戦部隊（第92航空群）から退役が完了しています）ノルウェー: ノルウェー空軍（※ノルウェー空軍のP-3C/Nも2023年6月に退役完了し、機体はアルゼンチン海軍等へ売却・譲渡されました）
Crew (乗員)	11名（操縦士、副操縦士、機上整備員、戦術航空士、航空士各種センサー担当など）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	W: 30.4 m × D: 35.6 m × H: 10.3 m
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重（空虚重量）：約 27.9 t ／最大離陸重量：約 64.4 t
Powerplant (エンジン)：型式、推力	4x Allison T56-A-14 (現 Rolls-Royce T56-A-14) （ターボプロップ）、出力：各基約 4,910 shp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記：約 Mach 0.62（高高度）、高度別の速度：411 kt（約 761 km/h）（高度15,000 ftにおいて）
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径：約 2,490 km（ミッションエリアでの3時間滞空を含む）／航続距離：約 8,940 km
Service Ceiling (実用上昇限度)	約 8,620 m（28,300 ft）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	機首下部爆弾倉（ウェポンベイ）および主翼下ハードポイントを装備。搭載能力：最大計約 9.1 t、ハープーン対艦ミサイル、Mk46/97式魚雷、対潜爆弾、機雷、対潜ソノブイ各種
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし