Mitsubishi F-15J Eagle

米国のマクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発したF-15Cイーグルをベースに、三菱重工業が主契約者としてライセンス生産した航空自衛隊の全天候型制空戦闘機。老朽化したF-104JやF-4EJの後継として1980年代初頭から運用が開始された。優れた飛行性能と高い拡張性を有する基本設計を特徴とし、レーダーや電子戦能力を向上させる近代化改修が段階的に進められている。第5世代機であるF-35A戦闘機と補完関係を築きながら全国の飛行隊に配備されており、領空侵犯に対する緊急発進（スクランブル）対応任務を含む日本の領空防衛の中核を担い続けている。

Official Name (正式名称)	Mitsubishi F-15J Eagle
Country of Origin (開発国)	日本 (ベース機はアメリカ合衆国)
Manufacturer (製造メーカー)	三菱重工業 (主契約者) ／ライセンス元: McDonnell Douglas (現 Boeing)
Designed (設計年)	ベースとなったF-15は1972年に初飛行し、日本では1977年12月に制式採用、1978年4月に三菱重工業が主契約者としてライセンス生産契約を締結している。初飛行については、米国で製造されたJ型初号機が1980年6月4日、日本国内で最終組み立てされた機体が1981年8月26日に達成した。運用開始年については、1981年12月7日に最初の機体が航空自衛隊へ引き渡されて公式な導入・運用が開始されている。
Primary Operators (主な運用組織)	日本：航空自衛隊（第2航空団の第201飛行隊および第203飛行隊、第6航空団の第303飛行隊および第306飛行隊、第5航空団の第305飛行隊、第9航空団の第204飛行隊および第304飛行隊、航空戦術教導団隷下の飛行教導群、航空開発実験集団隷下の飛行開発実験団、航空教育集団の飛行教育群第23飛行教育中隊にてF-15J/DJを運用中）
Crew (乗員)	パイロット 1名
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L: 19.4 m (63.6 ft) W: 13.1 m (43.0 ft) H: 5.6 m (18.4 ft)
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重 (Empty Weight): ベース機であるF-15Cの仕様に基づいた民間推定値として約12,700 kg (27,999 lb) 最大離陸重量 (Max Takeoff Weight): 約25,000 kg (最大全備重量)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 2x Pratt & Whitney F100-IHI-100 または F100-IHI-220E ターボファンエンジン推力: 1基あたり約8,600 kg ／アフターバーナー使用時約10,600 kg
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: 約Mach 2.5 高度別の速度: 民間航空データおよびベース機の性能に基づく推定値として、高高度（約36,000 ft / 10,975 m）において最高速度のMach 2.5（約2,655 km/h）を発揮し、低高度・海面高度（Sea Level）では空気抵抗等の制限からMach 1.2程度に制限されると推定されている
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径 (Combat Range): 民間航空データやベース機F-15Cの標準仕様に基づく推定値として、約1,061マイル（約1,708 km、または約1,100海里）航続距離 (Ferry Range): 約4,600 km
Service Ceiling (実用上昇限度)	約19,000 m
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	ハードポイント：10箇所 (胴体下および主翼下に配置。4x 空対空レーダーミサイル、4x 空対空赤外線ミサイル、およびドロップタンクなどの搭載能力を有する)
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	1x 20mm機関砲 (JM61A1)、弾数940発