


概要と開発の背景
アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦 フライトIII(Arleigh Burke-class Flight III)は、2010年代にアメリカ合衆国のHuntington Ingalls Industries(Ingalls Shipbuilding)およびGeneral Dynamics Bath Iron Worksが開発・建造を開始し、2023年よりアメリカ海軍へ就役した最新鋭のイージスシステム搭載ミサイル駆逐艦である。2000年代末、アメリカ海軍では次世代ミサイル巡洋艦(CG(X))計画の中止やズムウォルト級駆逐艦の調達数削減に伴い、老朽化が進むタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の退役を見越した新たな防空指揮プラットフォームの確保が喫緊の課題となった。また、東アジアや中東における極超音速ミサイルや高度な弾道ミサイル、ステルス機の台頭に対応するため、従来型を凌駕する次世代AESAレーダーの艦載化が必要不可欠であった。これらの要求を満たすため、高い信頼性を有するアーレイ・バーク級フライトIIAの全鋼製船体を基盤とし、最新のレーダーや発電・冷却システムを統合した決定版改修型として開発が推進された。
構造と技術的特徴
構造上の最大の特徴は、従来のパッシブ式AN/SPY-1D(V)レーダーに代わり、窒化ガリウム(GaN)半導体素子を採用したアクティブ・フェーズドアレイ(AESA)レーダー「AN/SPY-6(V)1 AMDR」を全4面に搭載している点にある。これにより、従来のSPY-1と比較して探知距離が約2倍、感度が約30倍以上に飛躍し、弾道ミサイルと低高度対艦ミサイルの同時捜索・追尾能力を誇る。巨大なレーダーが要求する膨大な電力消費と発熱に対応するため、艦内電力系統は従来の450ボルトから4,160ボルトの中圧交流系統へと刷新され、Rolls-Royce製AG9160ガスタービン発電機(4,000kW×3基=計12,000kW)および大容量空調冷却(チラー)ユニットが組み込まれた。機関・推進系にはGeneral Electric製LM2500ガスタービンエンジン4基(COGAG方式、105,000馬力)を踏襲し、30ノット以上の高速巡航を維持する。Mk 41垂直発射システム(VLS)96セルやヘリコプター2機用格納庫などの兵装配置はフライトIIAを継承しつつ、機内レイアウトの再設計により構造強度の最適化が図られている。
運用実績と評価
2023年10月にネームシップ「ジャック・H・ルーカス(USS Jack H. Lucas, DDG-125)」が制式就役して以降、フライトIIIはアメリカ海軍の太平洋艦隊(第3艦隊・第7艦隊等)を中心に順次導入が進められている。アメリカ海軍が独占的に保有・運用する基幹水上戦力として制式採用されており、空母打撃群(CSG)における防空指揮(Air Warfare Commander)を担う中核艦艇として配置されている。実際の運用・訓練試験において、SPY-6(V)1レーダーと最新のイージス・ベースライン10(Baseline 10)戦闘システムを統合した統合対空ミサイル防衛(IAMD)および弾道ミサイル防衛(BMD)性能が高く評価された。従来の巡洋艦が担ってきた防空指揮機能を完全に代替しつつ、将来の指向性エネルギー兵器(高出力レーザー等)の増設に対応する余力を備えたことで、21世紀半ばに至るアメリカ海軍の海洋制空権と艦隊防空の要として極めて高い評価と確固たる立ち位置を獲得している。
| Official Name (正式名称) | Arleigh Burke-class Flight III (DDG 125,126 / 128) |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Huntington Ingalls Industries (Ingalls Shipbuilding), General Dynamics (Bath Iron Works) |
| Designed (設計年) | 2010年代前半にアメリカ海軍とBath Iron Works、Ingalls Shipbuildingによって次世代イージス駆逐艦として設計・開発が進められ、2023年に1番艦 USS Jack H. Lucas (DDG-125)が就役 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国:アメリカ海軍(水上戦隊〔DESRON〕・空母打撃群所属:USS Jack H. Lucas (DDG-125)、USS Louis H. Wilson Jr. (DDG-126)〔艤装・試験中〕、USS Ted Stevens (DDG-128)〔建造中〕) |
| Displacement (排水量):基準排水量 / 満載排水量 | 約9,700 long tons(約9,900 metric tons) |
| Dimensions (寸法):全長、最大幅、喫水 | L (全長):509.5 ft(約155.3 m) W (最大幅):66 ft(約20.2 m) D (喫水):31 ft(約9.4 m) |
| Propulsion (機関): | 方式:COGAG(ガスタービン4基、2軸推進) エンジン:4x General Electric LM2500 ガスタービンエンジン 出力:105,000 bhp(約106,450 PS / 軸馬力相当) |
| Speed (速力): | 30+ knots |
| Range (航続距離): | 20 kt 巡航時 4,400 nm(約8,150 km) |
| Complement (乗員数): | 約300〜330名 |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー): | 主レーダー:Raytheon AN/SPY-6(V)1 AMDR (Air and Missile Defense Radar) 戦闘システム:Lockheed Martin Aegis Combat System Baseline 10 ソナー:AN/SQS-53C 艦首ソナー、TB-37U 多機能曳航ソナー、AN/SQQ-89 対潜戦システム 電子戦装置:Northrop Grumman AN/SLQ-32(V)6 SEWIP Block II/III |
| Armament (兵装): | VLS (垂直発射システム):Mk 41 VLS 96セル(前部32セル / 後部64セル:SM-2、SM-3、SM-6、ESSM、トマホーク、RUM-139 VLA等を混載) 艦砲:1x 127mm / 62口径 Mk 45 Mod 4 単装砲 CIWS:1x 20mm Phalanx CIWS 魚雷:2x Mk 32 3連装短魚雷発射管 (Mk 46 / Mk 54 魚雷) |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity(積載能力): | 2x MH-60R Seahawk ヘリコプター運用能力:後部飛行甲板および格納庫(2機分)を装備 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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画像の引用元
- By United States Navy/Huntington Ingalls Industries – https://www.navsea.navy.mil/Media/Images/igphoto/2003226291/, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=132126601
- By Mass Communication Specialist 2nd Class Mikal Chapman – https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/igphoto/2003328566/, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=140844183
- By Mass Communication Specialist 2nd Class Mikal Chapman – https://www.navy.mil/Resources/Photo-Gallery/igphoto/2003328565/, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=140844098








