E-3G Sentry

概要と開発の背景

E-3G セントリー（Boeing E-3G Sentry AWACS）は、1970年代にアメリカの The Boeing Company が製造した大型商用旅客機 Boeing 707-320B をベースに開発され、1977年よりアメリカ空軍へ順次導入された大型空中早期警戒コントロール機（AWACS）E-3 シリーズの最新広域電子改修（Block 40/45）適用型である。開発の根底には、1960年代まで運用されていた Lockheed EC-121 Warning Star などの旧式早期警戒機における探知距離の不足や、低空飛行目標に対するレーダー反射（クラッター）相殺能力の限界が存在した。広大な空域と海域を上空から一括監視し、味方航空戦力へ即座に戦術指令を発令できる強力な空中コマンド・コントロール・プラットフォームの確立を目指して開発がスタートした。2000年代以降、1970年代設計のメインフレーム型ミッション計算機やアナログ処理機構の老朽化に対応するため、処理能力の飛躍的向上とネットワーク中心戦（NCW）への適応を図る「Block 40/45」近代化改修プログラムが実施され、現行の E-3G へと進化を遂げた。

構造と技術的特徴

構造上の最大の特徴は、Boeing 707 の全金属製の堅牢なキャビン構造を流用しつつ、胴体後部上方に直径30フィート（約9.1m）、厚さ6フィート（約1.8m）の回転式レーダーレドーム（ロトドーム）を2本の支持ステーにより約3.3mの高さで保持固定した独特の機体シルエットにある。ロトドーム内には Northrop Grumman Corporation 製の AN/APY-1 または AN/APY-2 Sバンド・パルスドップラーレーダーと敵味方識別（IFF）アンテナが組み込まれ、油圧駆動により毎分6回転で旋回しながら360度全周の索敵を行う。E-3G（Block 40/45）における最大の技術的工夫は、従来のIBM製レガシー大型計算機を廃し、LinuxおよびWindowsを基盤とする最新のオープンシステム・サーバーアーキテクチャへと全面刷新した点にある。これにより、膨大な探知トラックの自動統合・追尾処理速度が劇的に向上し、最新のマルチファンクションコンソールや高帯域データリンク（Link 16等）を介して、従来機と比較し段違いの戦術状況把握能力と指令伝達スピードを獲得している。

運用実績と評価

1977年の初期型導入以降、E-3 シリーズはアメリカ空軍（第552空界制御航空団等）の中核AWACSとして制式採用されたほか、NATO（国際共同運用部隊）、イギリス空軍（E-3D）、フランス航空宇宙軍（E-3F）、サウジアラビア空軍などで幅広く運用された。実戦においては、1991年の湾岸戦争（砂漠の嵐作戦）を筆頭に、コソボ紛争、アフガニスタン紛争、イラク戦争、ならびに各地の防空識別圏警戒任務へ投入され、複雑な混雑空域における味方機の管制や脅威探知において不可欠な「空の指揮所」として極めて高い戦術貢献度を実証した。最新の E-3G 改修によりシステム処理能力の寿命延伸が果たされたものの、基盤となる Boeing 707 商用機体の構造老朽化や Pratt & Whitney 製 TF33 エンジンの維持コスト高騰、部品枯渇が進行している。このため、アメリカ空軍においては後継となる次世代早期警戒コントロール機 Boeing E-7 Wedgetail への順次更新計画が進められており、長年にわたり世界の空の安全を支えた金字塔アセットとして現在も第一線で現役運用が続けられている。

Official Name (正式名称)	E-3G Sentry
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	The Boeing Aerospace Company (※レーダー・システムは Northrop Grumman Electronic Systems、ミッションコンピューターは Lockheed Martin、コックピット改修は Rockwell Collins が担当)
Designed (設計年)	1960年代末から始まった空中早期警戒管制計画（AWACS）に基づく機体基本設計（1970年のノースロップ社レーダー選定等）を起源とし、現行仕様「E-3G」に繋がるブロック40/45の大規模近代化改修設計プログラムは2003年に基本仕様が策定された。E-3Gとしての改修初号機の開発飛行試験は2006年に開始され、2014年7月に初期作戦能力（IOC）を公式に獲得したことでアメリカ空軍の現役部隊における本格的な実戦運用が開始された。
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ空軍（空中警戒管制（AWACS）を統括する航空戦闘コマンド（ACC）傘下の第552空域管制航空団（オクラホマ州ティンカー空軍基地所属の第960・第963・第964・第965空中空域管制飛行隊、および訓練を担う第966空中空域管制飛行隊）、太平洋空軍（PACAF）傘下の第3航空団（アラスカ州ジョイントベース・エルメンドルフ・リチャードソン所属の第962空中空域管制飛行隊）、および第18航空団（日本の沖縄県嘉手納空軍基地所属の第961空中空域管制飛行隊）、さらに機体アビオニクス等の先進改修試験・評価を担う空軍機材コマンド（AFMC）第505コマンド・コントロール航空団傘下の第605試験評価飛行隊（第1分遣隊）およびAWACS統合試験部隊（CTF）にて「E-3G」を運用中
Crew (乗員)	16名〜最大20名以上 (標準構成：4x Flight Crew (2x Pilots、1x Navigator、1x Flight Engineer) + 12x AWACS Mission Specialists ※ミッションの規模や展開距離に応じて管制要員数が変動する)
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	L (全長): 152 ft 11 in (46.61 m) W (全幅（翼幅）): 145 ft 9 in (44.42 m) H (全高): 41 ft 9 in (12.73 m) ※垂直尾翼先端基準、一部データでは41 ft 4 in (12.60 m) 表記。レーダードーム（ロトドーム）諸元は直径30 ft (9.14 m)、厚さ6 ft (1.83 m)、胴体上部から11 ft (3.33 m) の支柱でマウントされる
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	Empty (自重): 172,000 lb (78,017 kg) ※機内ミッション機材・Block 40/45オープンアーキテクチャサーバー等の構成により変動。ゼロ燃料重量（Zero Fuel Weight）ベースでは約 205,000 lb (92,986 kg) Max Takeoff Weight (最大離陸重量): 325,000 lb (147,418 kg) ※一部アーカイブデータでは 335,000 lb (151,953 kg) または 347,000 lb (157,397 kg)
Powerplant (エンジン)：型式、推力	型式: 4x Pratt & Whitney TF33-PW-100A (低バイパス比ターボファンエンジン) 推力: 1基あたり最大 約 21,000 lbf (約 93.4 kN / 4基合計最大 約 84,000 lbf クラス)
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記: Mach 0.78 高度別の速度: 高高度（実用巡航高度域）の兵装非搭載状態において最大 約 531 mph (約 855 km/h / 461 knots)、最も効率的な燃費を維持する標準作戦巡航速度域においては 約 360 mph (約 580 km/h / Mach 0.48) に制御される
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	Combat Range (戦闘行動半径): 空中給油能力を有するため、実質的な限界値は乗員の勤務時間制限およびエンジンオイル等の消費制限にのみ依存する。無給油での標準的なステーション（警戒空域）待機を含む作戦行動半径は約 1,200 miles 〜 1,600 miles 前後（無給油連続飛行時間は約8時間以上） Ferry Range (航続距離): 5,000 nautical miles 以上 (約 5,750 miles 以上 / 約 9,250 km 以上) ※機内燃料を満載した無給油での最大航続距離
Service Ceiling (実用上昇限度)	35,000 ft 以上 (10,668 m 以上) ※標準的なAWACS作戦運用飛行高度域は 29,000 ft 〜 31,000 ft（約 8,839 m 〜 9,448 m）となる
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	None
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	None

OPERATING FORCES / 運用国・軍種

PR：関連商品

画像の引用元

1. By U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Kevin Dunkleberger – This image was released by the United States Air Force with the ID 250721-F-CW240-2122 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−This image was released by the United States Air Force with the ID 250721-F-CW240-2123 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=181261280