Henry J. Kaiser-class Fleet Replenishment Oiler（ヘンリー・J・カイザー級給油艦）は、アメリカ海軍の軍事海上輸送司令部（MSC）等で運用されている大型艦隊給油艦である。冷戦後期の1980年代、旧式化した給油艦群の一括更新と海軍部隊への大規模洋上補給能力の拡充を目的に開発され、全18隻（就役16隻）の建造はAvondale Shipyards、Sun Shipbuilding and Drydock Company、Pennsylvania Shipbuilding Company、Tampa Shipbuilding Company等が分担し、1番艦USNS Henry J. Kaiser（T-AO-187）が1986年に就役した。前級のCimarron-class（シマロン級）等との決定的な違いは、貨物積載能力の大幅な拡大（従来型の約120,000バレルから最大180,000バレルへ増加）および軍事規格ではなく商業造船基準（商船規格）を全面的に採用して建造・運用コストを抑制した点にある。さらに、商船組合の居住環境基準に合わせて居住区が拡充され、民間船員（CIVMAR）主体の運用に最適化された。後期建造艦の3隻（T-AO-201, 203, 204）では、1990年油汚濁防止法（OPA 90）に対応して二重底（ダブルハル）構造が導入され、積載容量が約12〜17％減少したものの高い環境安全性を獲得した。両舷計5箇所の給油ステーションを備え、洋上補給（CONREP）やヘリコプターを用いた垂直補給（VERTREP）を通じて、空母打撃群をはじめとする水上戦闘部隊へ艦艇燃料・航空燃料・ドライカーゴを安定供給する主力給油艦として長年にわたり活躍している。
| Official Name (正式名称) | Henry J. Kaiser-class replenishment oiler |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Avondale Shipyards, Sun Shipbuilding and Drydock Company, Pennsylvania Shipbuilding Company, Tampa Shipbuilding Company (設計：George G. Sharp, Inc.) |
| Designed (設計年) | 1970年代後半にアメリカ海軍とAvondale Shipyardsによって次世代艦隊給油艦として設計・開発が進められ、1986年に1番艦 USNS Henry J. Kaiser (T-AO-187)が運用開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍 Military Sealift Command（Naval Fleet Auxiliary Force所属：USNS Henry J. Kaiser (T-AO-187)、USNS Joshua Humphreys (T-AO-188)、USNS John Ericsson (T-AO-194)、USNS Guadalupe (T-AO-200) ほかT-AO-187級各艦） チリ：チリ海軍（派生・中古取得艦：Almirante Montt (AO-52) ※旧USNS Andrew J. Higgins (T-AO-190)） |
| Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量 | 基準排水量：約 9,500 long tons (軽排水量) 満載排水量：初期単殻（シングルハル）艦 約 40,700 long tons 〜 42,382 long tons / 二重底（ダブルハル）改修艦（T-AO 201, 203, 204）約 42,000 long tons 〜 42,674 metric tons |
| Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水 | L (全長)：約 206.3 m 〜 206.5 m (677.5 ft) W (最大幅)：約 29.7 m 〜 29.75 m (97.5 ft) D (喫水)：約 10.97 m 〜 11.0 m (35 ft / 満載時) |
| Propulsion (機関)： | ディーゼル推進 – 2x Colt-Pielstick 10PC4.2 V570 中速ディーゼルエンジン、2軸推進 (可変ピッチプロペラ 2軸) ＋ 低速用電動ドライブ 出力：軸出力 約 32,540 shp 〜 34,442 hp (総出力 約 25.6 MW / 各 16,000 hp) |
| Speed (速力)： | 20 kt (約 37 km/h) |
| Range (航続距離)： | 18 kt 巡航時 約 6,000 nm (約 11,112 km) |
| Complement (乗員数)： | 民間船員 (CIVMAR) 約 66名 〜 89名 ＋ 海軍通信・技術要員 約 7名 〜 24名 (総員 約 80名 〜 110名) |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)： | 2 × AN/SPS-59 (LN-66) 対水上捜索・航法レーダー AN/SLQ-25 Nixie 曳航式対魚雷デコイシステム 商業・軍事衛星通信システム (SATCOM) Phalanx CIWS 用 SWaP (スペース・重量余剰確保) |
| Armament (兵装)： | 艦砲 / CIWS / 魚雷：None (2x Phalanx CIWS 搭載用スペース・重量余剰確保) 銃座：12.7mm M2 重機関銃マウント 複数基 (自衛用) |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）： | ヘリコプター運用能力：艦尾大型ヘリコプター甲板 (垂直補給 VERTREP 対応、格納庫なし) 貨物・燃料運搬能力：燃料油 (DFM) および 航空燃料 (JP-5) 178,000 〜 180,000 barrels (約 2,830万 〜 2,860万 L / 二重底型 T-AO 201, 203, 204 は 159,000 〜 159,500 barrels)、ドライカーゴ区画 約 7,400 sq ft (約 690 m² / 20ft 冷凍コンテナ 8基・128パレット分)、給油ステーション 5箇所 (左舷 3箇所、右舷 2箇所)、ドライカーゴ転送リグ 2箇所装備 |
OPERATING FORCES / 運用国・軍種
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