アメリカ海軍向けに建造された艦隊給油艦級で、洋上補給によって空母打撃群や水上艦隊を支援する。運用はMilitary Sealift Commandが担当し、大量の燃料、航空燃料、補給物資を海上で供給可能。商船設計を活用した大型船体を持ち、長距離航続性能と高い補給能力を備える。複数艦への同時補給やヘリコプターによるVERTREP（垂直補給）にも対応し、世界各地で米海軍の継続的作戦行動を支える重要な兵站艦として運用されている。後継はJohn Lewis-class replenishment oiler。
| Official Name (正式名称) | Henry J. Kaiser-class replenishment oiler |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Avondale Shipyards |
| Designed (設計年) | 1970年代後半にアメリカ海軍とAvondale Shipyardsによって次世代艦隊給油艦として設計・開発が進められ、1986年に1番艦 USNS Henry J. Kaiser (T-AO-187)が運用開始 |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ海軍 Military Sealift Command（Naval Fleet Auxiliary Force所属：USNS Henry J. Kaiser (T-AO-187)、USNS Joshua Humphreys (T-AO-188)、USNS John Ericsson (T-AO-194)、USNS Guadalupe (T-AO-200) ほかT-AO-187級各艦） チリ：チリ海軍（派生・中古取得艦：Almirante Montt (AO-52) ※旧USNS Andrew J. Higgins (T-AO-190)） |
| Displacement (排水量)：基準排水量 / 満載排水量 | 41,886 tons （T-AO-201、203、204は41,556 t） |
| Dimensions (寸法)：全長、最大幅、喫水 | L: 206.5m / W: 29.7m / D: 10.9m |
| Propulsion (機関)： | 2x PC4-2/2 10V-570 diesel engines |
| Speed (速力)： | 20 knots |
| Range (航続距離)： | 10,000 NM at 17 knots |
| Complement (乗員数)： | 民間人 66 – 89名 + 軍人 7 – 24名 |
| Sensors and Processing Systems (センサー・レーダー)： | 2x AN/SPS-59 LN-66 surface search radars |
| Armament (兵装)： | なし（2x Phalanx Close-In Weapons Systemsを追加可能） |
| Aircraft Carried (艦載機)、 Carrying capacity（積載能力）： | Helicopter landing platform |
- By United States Navy, Photographer’s Mate Airman Justin Lee Losack – Navy NewsStand Photo ID: 051017-N-0455L-020Navy NewsStand Home, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3536187
